建筑業(yè)現(xiàn)狀剖析與未來(lái)預(yù)測(cè)

       企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略是關(guān)于企業(yè)發(fā)展的謀略,也是企業(yè)發(fā)展中近期和長(zhǎng)期計(jì)劃的靈魂與綱領(lǐng)。每逢年終歲尾,總結(jié)過(guò)去、展望未來(lái)似乎成為一種慣例,在我們?cè)u(píng)點(diǎn)建筑施工企業(yè)現(xiàn)狀、翹首企盼其美好未來(lái)的同時(shí),我們發(fā)現(xiàn),企業(yè)時(shí)下存在的一些問(wèn)題已在各自的戰(zhàn)略中進(jìn)行了很好的矯正,可見(jiàn),建筑業(yè)的成熟指日可待。

       建筑業(yè)分為“狹義建筑業(yè)”和“廣義建筑業(yè)”,狹義建筑業(yè)主要包括建筑產(chǎn)品的生產(chǎn)(即施工)活動(dòng),廣義的建筑業(yè)則涵蓋了建筑產(chǎn)品的生產(chǎn)以及與建筑生產(chǎn)有關(guān)的所有的服務(wù)內(nèi)容,包括規(guī)劃、勘察、設(shè)計(jì)、建筑材料與成品及半成品的生產(chǎn)、施工及安裝,建成環(huán)境的運(yùn)營(yíng)、維護(hù)及管理,以及相關(guān)的咨詢和中介服務(wù)等等,反映了建筑業(yè)整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間。文中所談的建筑業(yè)是狹義建筑業(yè)。其實(shí),無(wú)論是狹義還是廣義,建筑業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),不可避免地具有宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)相關(guān)性和政策敏感性,這決定了建筑企業(yè)在制定戰(zhàn)略的時(shí)候,會(huì)密切關(guān)注國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)政策、動(dòng)態(tài)及各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。各項(xiàng)數(shù)據(jù)表明,未來(lái)幾年里。

建筑業(yè)發(fā)展前景廣闊

       近年來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)一直呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)顯示,2006年上半年我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)為10.9%,全年增幅預(yù)計(jì)不低于10%。而且,從國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看,我國(guó)的工業(yè)生產(chǎn)、建筑、零售銷(xiāo)售等基本面情況總體保持良好,這意味著中國(guó)經(jīng)濟(jì)未來(lái)幾年繼續(xù)快速增長(zhǎng)的潛力很強(qiáng)。據(jù)專(zhuān)家預(yù)測(cè),截至2010年的未來(lái)幾年,中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng)率有望超過(guò)官方制定的7.5%的目標(biāo)。根據(jù)我國(guó)未來(lái)固定資產(chǎn)投資的狀況,對(duì)未來(lái)建筑行業(yè)需求總量做出的預(yù)測(cè)是:到2010年,建筑業(yè)總產(chǎn)值(營(yíng)業(yè)額)預(yù)計(jì)將超過(guò)90000億元,年均增長(zhǎng)7%,建筑業(yè)增加值將達(dá)到15000億元以上,年均增長(zhǎng)8%,占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值的7%左右。具體說(shuō)來(lái),未來(lái)建筑業(yè)熱點(diǎn)將集中在以下幾個(gè)方面:

       鐵路建設(shè)?！笆晃濉逼陂g將是中國(guó)大規(guī)模鐵路建設(shè)時(shí)期,鐵路部門(mén)計(jì)劃續(xù)轉(zhuǎn)和新安排建設(shè)項(xiàng)目達(dá)200多個(gè),其中客運(yùn)專(zhuān)線項(xiàng)目28個(gè),建設(shè)總投資12500億元。據(jù)了解,今年上半年我國(guó)完成鐵路基本建設(shè)投資621.9億元,同比增長(zhǎng)1.9倍。其中鐵路基建大中型項(xiàng)目完成投資613.64億元,同比增長(zhǎng)2倍。可以預(yù)見(jiàn),我國(guó)鐵路新一輪大規(guī)模建設(shè)即將展開(kāi),隨著鐵路投資的放開(kāi),以及參與鐵路建設(shè)項(xiàng)目資質(zhì)限制的松動(dòng),鐵路建設(shè)市場(chǎng)將成為建筑企業(yè)另一個(gè)充滿機(jī)遇的細(xì)分行業(yè)市場(chǎng)。

       公路建設(shè)。按照交通部已經(jīng)確定的公路水路交通發(fā)展2020年以前的具體目標(biāo)和本世紀(jì)中葉的戰(zhàn)略目標(biāo),到2020年,公路基本形成由國(guó)道主干線和國(guó)家重點(diǎn)公路組成的骨架公路網(wǎng),建成東、中部地區(qū)高速公路網(wǎng)和西部地區(qū)八條省際間公路通道,45個(gè)公路主樞紐和96個(gè)國(guó)家公路樞紐;到2010年,全國(guó)公路總里程達(dá)到200萬(wàn)公里,其中高速公路3.5萬(wàn)多公里;到2020年,全國(guó)公路總里程達(dá)到250多萬(wàn)公里,高速公路達(dá)到7萬(wàn)公里以上。因此,未來(lái)10-20年,應(yīng)是我國(guó)路橋建設(shè)持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展的時(shí)期。

       城市軌道建設(shè)。據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)城市軌道交通專(zhuān)業(yè)委員會(huì)完成的報(bào)告顯示,現(xiàn)在我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入城市軌道交通快速發(fā)展的新時(shí)期。目前,在國(guó)內(nèi)40多座百萬(wàn)人口以上的特大城市中,已經(jīng)有30多座城市開(kāi)展了城市快速軌道的建設(shè)或建設(shè)前期工作,約有14個(gè)大城市上報(bào)城市軌道交通網(wǎng)規(guī)劃方案,擬規(guī)劃建設(shè)55條線路,長(zhǎng)約1500公里,總投資5000億元。在“十一五”規(guī)劃中,未來(lái)全國(guó)特大城市的地鐵和輕軌通車(chē)?yán)锍虒⒊^(guò)1500km,投資總額超過(guò)2000億元。

       水運(yùn)港口建設(shè)。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速發(fā)展,我國(guó)港口、特別是沿海港口建設(shè),一直保持著一個(gè)較快的發(fā)展趨勢(shì)。今年,各地按照“十一五”規(guī)劃的港口建設(shè)相繼開(kāi)工,呈現(xiàn)出一片港口建設(shè)熱潮,而且投資規(guī)模都以百億元、千億元計(jì)算,水運(yùn)港口建設(shè)方面逐漸呈現(xiàn)出建設(shè)規(guī)模大,投入資金豐富等特點(diǎn)。據(jù)了解,未來(lái)5年,交通部將進(jìn)一步拓展資金渠道,擴(kuò)大水運(yùn)建設(shè)資金規(guī)模,加大對(duì)長(zhǎng)江航道和內(nèi)河港口等基礎(chǔ)設(shè)施的投入力度。大規(guī)模的水運(yùn)港口建設(shè),以及對(duì)現(xiàn)有碼頭泊位的大型化、專(zhuān)業(yè)化改造,將為建筑行業(yè)的發(fā)展提供更多的機(jī)遇和市場(chǎng)。

       近兩年,為促進(jìn)房地產(chǎn)市場(chǎng)健康發(fā)展,國(guó)家出臺(tái)了一系列宏觀調(diào)控政策,房地產(chǎn)投資增速過(guò)猛勢(shì)頭得到初步遏制,過(guò)熱的購(gòu)房需求有所降溫,但從投資總量上看,房地產(chǎn)市場(chǎng)的建設(shè)需求仍是建筑行業(yè)企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注的細(xì)分行業(yè)市場(chǎng)之一。參照我們過(guò)去二十余年居民收入增長(zhǎng)速度以及住房改造速度,2020年中國(guó)城鎮(zhèn)居民人均住房面積可能達(dá)到35平方米,即平均每戶現(xiàn)有城鎮(zhèn)居民還要增加10平方米多。因此,可以大膽斷言,在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間,盡管房地產(chǎn)商可能面臨重新洗牌的局面,但房地產(chǎn)業(yè)將處于穩(wěn)定發(fā)展的黃金時(shí)期。

       能源建設(shè)和能源調(diào)度工程。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的過(guò)程中,能源不足的矛盾已經(jīng)顯現(xiàn),未來(lái)包括火電、水電、核電在內(nèi)的能源建設(shè)仍將持續(xù),水、電、氣等的能源調(diào)度工程也將全面展開(kāi)并繼續(xù)投入。同時(shí),“十一五”規(guī)劃將進(jìn)一步加大國(guó)內(nèi)煤炭、石油、天然氣的勘探開(kāi)發(fā)力度,積極開(kāi)發(fā)水電,加快發(fā)展核電,鼓勵(lì)發(fā)展新能源和可再生能源;積極穩(wěn)妥地開(kāi)展國(guó)際能源資源合作,積極利用國(guó)際能源市場(chǎng)增加和保障供應(yīng),以保障“十一五”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

       除了上述種種之外,高速的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)及“十一五”期間國(guó)家大規(guī)模的固定資產(chǎn)投資還會(huì)更多建筑市場(chǎng)熱點(diǎn),例如冶金、化工、電子工程等等。未來(lái)幾年,施工企業(yè)將會(huì)在建筑大舞臺(tái)上一展英姿,大顯身手。

       建筑業(yè)廣闊的發(fā)展前景,為從業(yè)企業(yè)提供了難得的機(jī)遇,然而,要想在時(shí)代舞臺(tái)大顯身手,還需要正視。

建筑業(yè)目前存在的問(wèn)題

       今年來(lái),我國(guó)建筑業(yè)取得了令人矚目的成績(jī),一大批高、難、精項(xiàng)目彰顯出我國(guó)建筑業(yè)的總體實(shí)力。但不可否認(rèn),無(wú)論是從產(chǎn)業(yè)的層次,還是從企業(yè)層次來(lái)看,我國(guó)建筑業(yè)都還存在一些不容回避的問(wèn)題。

       從產(chǎn)業(yè)層次看來(lái),我國(guó)建筑業(yè)主要存在以下問(wèn)題:

       產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理。到目前為止,我國(guó)建筑業(yè)仍沒(méi)能形成一個(gè)較合理的結(jié)構(gòu)體系,其主要表現(xiàn)在:第一,企業(yè)規(guī)模差距不明顯?？傮w來(lái)說(shuō),企業(yè)平均規(guī)模偏大,大而全、中而全的企業(yè)偏多,小而專(zhuān)、小而精的小企業(yè)比例偏低,沒(méi)有形成金字塔型的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)體系。并且,盡管大企業(yè)數(shù)量偏多,但具有工程總承包能力和強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力的大企業(yè)較少。第二,經(jīng)營(yíng)范圍、經(jīng)營(yíng)方式和經(jīng)營(yíng)能力趨同。數(shù)百家具有一級(jí)承包資質(zhì)的建筑企業(yè)都可以參加總承包層次上的競(jìng)爭(zhēng),體現(xiàn)不出各自的目標(biāo)市場(chǎng)和優(yōu)勢(shì)劣勢(shì),造成了建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的混亂和無(wú)序,這種無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)加劇了工程發(fā)包領(lǐng)域的不規(guī)范行為。

       市場(chǎng)規(guī)范程度較低。壓級(jí)壓價(jià)、墊資施工、拖欠工程款、索取回扣等問(wèn)題一直是建筑業(yè)的頑癥,盡管?chē)?guó)家對(duì)上述諸多問(wèn)題都進(jìn)行了大力地防治,但一個(gè)統(tǒng)一的、開(kāi)放的、體系完備的、競(jìng)爭(zhēng)有序的建筑市場(chǎng)在我國(guó)尚未建立。目前,相關(guān)部門(mén)已在探究和初步建立規(guī)范建筑業(yè)各方主體行為的長(zhǎng)效機(jī)制,但在短期之內(nèi),建筑業(yè)還將處于市場(chǎng)規(guī)范程度較低的局面。

       過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象較為明顯。建筑業(yè)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的根本原因在于行業(yè)集中度較低,且進(jìn)入壁壘較低,退出壁壘相對(duì)較高。而行業(yè)集中度較低的一個(gè)重要表現(xiàn)就是生產(chǎn)能力相對(duì)過(guò)剩和產(chǎn)品的同質(zhì)化。由于大多數(shù)以相似的業(yè)務(wù)和經(jīng)營(yíng)管理模式競(jìng)爭(zhēng),為了釋放自身生產(chǎn)能力,各建筑企業(yè)競(jìng)相壓價(jià)、惡性讓利,其結(jié)果必然導(dǎo)致行業(yè)整體利潤(rùn)率過(guò)低。

       信用體系尚未建立。由于我國(guó)當(dāng)前正處于建設(shè)高峰時(shí)期,建筑市場(chǎng)發(fā)育尚不完善,體制和機(jī)制還未完全理順,綜合執(zhí)法體系有待強(qiáng)化,市場(chǎng)主體缺乏信用意識(shí)、履約意識(shí)較為薄弱,加上建筑市場(chǎng)供求失衡等等原因,致使建筑市場(chǎng)信用體系建設(shè)明顯滯后。主要表現(xiàn)為:一些建設(shè)單位不按工程建設(shè)程序辦事,強(qiáng)行要求墊資承包,肢解工程發(fā)包,明招暗定,拖欠工程款;一些承包企業(yè)層層轉(zhuǎn)包工程,在施工過(guò)程中偷工減料,導(dǎo)致工程出現(xiàn)質(zhì)量和安全問(wèn)題;一些監(jiān)理、招標(biāo)代理、造價(jià)咨詢等中介機(jī)構(gòu)辦事不公正,擾亂了市場(chǎng)秩序。信用的缺失不僅造成了建筑市場(chǎng)混亂、經(jīng)營(yíng)成本的浪費(fèi),也給企業(yè)和行業(yè)發(fā)展帶來(lái)很大風(fēng)險(xiǎn),建立和完善建筑市場(chǎng)信用體系的任務(wù)十分重要和緊迫。